据Mining.com网站报道，帕特里奥特电池金属公司（Patriot Battery Metals）在加拿大魁北克省的沙吉楚瓦纳（Shaakichiuwaanaan）锂矿资源量扩大，公司按计划将在9月份前公布可行性研究结果。
与2024年8月份估计结果相比，此次更新后的诺瓦矿段（Nova Zone/CV5）推定资源量增长了30%，维加矿段（Vega Zone/CV13）增长了306%。高品位矿段都被归类为推定资源量，并有进一步扩大的可能，公司称。
目前，沙吉楚瓦纳矿石资源量估计为1.08亿吨，锂氧化物品位1.4%，即碳酸锂当量（LCE）为380万吨；推测矿石资源量为3330万吨，锂氧化物品位1.3%，即碳酸锂当量为100万吨。
“我们认为资源量更新具有正面效应，高品位的推定资源量大幅增长是一个重要进展，因为帕特里奥特公司正推进可行性研究”，德信证券（Desjardins Securities）分析师弗雷德里克·特伦布莱（Frederic Tremblay）周二在投资提示中称。“规模已经很大的资源量仍有增长的潜力”。
跃变
更新后的资源量“代表着资源量可信度的跃升，降低了CV5可行性研究的风险”，帕特里奥特执行副总裁达伦·史密斯（Darren Smith）在声明中称。“沙吉楚瓦纳是美洲等待开发的最大伟晶岩锂矿”。
2022-2024年经历多年的供应过剩后，锂市场正转向短缺。快市（Fastmarkets）数据显示，2023年全球锂市场过剩17.5万吨LCE，2024年降为15.4万吨。今年估计过剩仅1万吨，明年可能短缺1500吨。国际能源署（IEA）预计，2030年国际锂市场需求量为47.2万吨LCE，而供应量仅为37.3万吨，缺口为9.7万吨。
进展很快的项目
此次资源量更新将使得可行性研究能够在第三季度完成。1月份，公司投资了6900万加元（5000万美元），与大众旗下的Powerco签订了每年10万吨的供货协议。它将加拿大的资源同北美和欧洲的电动汽车供应链联系了起来。
为期10年的承销协议使得大众支付了高于30天锂均价65%的溢价。该协议涉及1/4的第一阶段产量。它还涉及第一和第二阶段产量的12.5%。其精矿将运往PowerCo在安大略省圣托马斯市的电池厂。
更新后的资源量支持建设一个重介质选矿厂，开始时为每年250万吨，第二阶段完成后上升至500万吨。帕特里奥特公司称，整个矿山寿命期间的回收率与初步经济评价估计的69.5%一致。该项目到贝坎库尔的交货价为560美元/吨，维持成本为593美元/吨。
经济性提升
预可行性研究显示，该项目税后净现值为29亿加元，折现率为8%。初步投资为6.4亿加元，内部收益率为34%，回报期为3.6年。
场地电力来自魁北克水电公司，通过蒂利（Tilly）31.5万伏高压线以南55公里的变电站输送。一条长17公里的全天候公里将该矿与TT走廊（Trans-Taiga corridor）连接了起来。在通过铁路前往贝坎库尔之前，锂辉石精矿将借助卡车行程834公里运到马塔加米（Matagami）。拟扩建的公路和铁路通过拉格兰德联盟（La Grande Alliance）有助于降低物流成本和排放。
齐头并进
两项许可同时进行。2月份，帕特里奥特向加拿大环评署（Impact Assessment Agency of Canada）提交了项目报告，开启了联邦环境和社会影响评估（Environmental and Social Impact Assessment ESIA）过程。帕特里奥特还在推进省级ESIA程序，公司将在今年晚些时候提供。这两项工作都依赖于三年多的基线研究和Cree咨询。
钻探证实矿带沿CV5和CV13走向延续9公里，在各个方向都未控制。正在进行的勘探将对附近的CV4、CV8、CV9和CV15伟晶岩群进行验证，在2027年投产决定之前资源量有进一步增长可能。
|
