据Mining.com网站援引路透社报道，两位了解内情的人士透露，当选总统特朗普的过渡团队计划取消购买电动汽车的7500美元的消费税减免政策，这也是新一届政府大规模税改的措施之一。
停止税收减免对于已经停滞的美国电动汽车产业影响深远。该国最大电动汽车生产商特斯拉的代表告诉特朗普过渡委员会他们支持终止补贴，两位不愿具名的消息人士称。
特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克是特朗普最大支持者之一，也是美国最富有的人士。7月份，马斯克表示，终止补贴短时间内可能影响特斯拉的销量，但对于其在美国的竞争者包括通用汽车公司是“致命的”。
两位消息人士称，取消民主党总统拜登倡导的《通胀削减法案》的标志性措施税收抵免政策目前正在能源政策过渡团队讨论，牵头人包括大陆资源公司（Continental Resources）石油大亨哈罗德·哈姆（Harold Hamm）和共和党人北达科塔州州长道格·柏格姆（Doug Burgum）。
自从11月5日特朗普赢得大选以来，该团队已经召开了几次会议，包括在佛罗里达马阿拉歌俱乐部。自从大选以来马斯克长时间在此逗留。
特斯拉和福特公司的代表没有回应置评请求。通用汽车和斯特兰蒂斯拒绝评论。
10月15日，汽车创新联盟（The Alliance for Automotive Innovation）致信国会请求继续实行电动汽车税收抵免政策，称其“对于巩固美国作为未来汽车制造业全球领导者的地位至关重要”。
美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）15日称，取消减免将使得美国失去竞争力。
“这将适得其反”，当被问及路透社的报道时，她在巴库举行的COP29气候大会商告诉记者，取消税收抵免将使美国丧失主导地位。
特朗普过渡团队没有对电动汽车税收抵免的结局发表评论，但在一份声明中表示，当选总统将兑现“他在竞选中的承诺”。
特朗普在竞选中呼吁结束拜登的“电动汽车授权”，但没有给出具体的对策。消息人士称，把能源作为工作重点的过渡团队已经明示，拜登的一些清洁能源政策将很难终结，因为它们很受欢迎，共和党主导的一些州已经获得了其中的部分资金。
该团队认为，消费者税收减免是一项容易达到的目标，认为取消它在共和党控制的国会能够获得广泛共识。
两位消息人士表示，特朗普可以利用取消税收抵免省下来的钱来帮助支付其第一任期内实施的数万亿美元的减税。国会共和党人计划将更广泛的税收法案作为他们的首选事项。
能源转型团队成员预计共和党国会将采用一种名为和解的立法措施来避免以来民主党投票。拜登曾用同样的招数通过了《通胀削减法案》。
终止电动汽车税收抵免获得了特朗普的长期追随者哈姆以及诸多油气行业人士的大力支持。
特朗普在竞选期间承诺，即使美国石油产量创下历史新高，也要提高石油产量，并取消拜登的清洁能源计划（其中还包括对风能和太阳能以及大规模生产氢气的补贴）。
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