据Mining.com网站援引路透社报道，美国总统特朗普热捧化石燃料，但美以对伊朗的战争持续影响很可能是加速能源转型，尤其是在亚洲。
自2月28日美以对伊朗空袭以来，世界上人口最多、增长最快地区受到了严重冲击，燃油零售价飙升。
例如，澳大利亚柴油价格达到每升3澳元（2.09美元），自战争爆发以来上涨了36%，而日本汽油价格上涨了18%。
战争导致霍尔木兹海峡关闭，限价国家开始面临燃料供应短缺，正常情况下，这个狭窄的航道每天大约有2000万桶原油及制品从波斯湾出口到亚洲国家。
周一，新加坡柴油原料石脑油价格收于186.43美元/桶，自2月27日以来已经上涨了184%；而汽油价格则飙升91%，创下151.60美元的历史新高。
周二，亚洲市场国际布伦特原油气候价格涨至103.78美元/桶，自开战以来涨幅已达42%，而柴油和汽油等原油制品涨幅更大。
价格快速上涨可能会使亚洲各地的消费者未来几周和几个月更难应对，炼油厂原油来料困难使得供应短缺风险加剧。
原油及其制品价格飙升和对短缺的担忧可能会提高电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）以及电动摩托在亚洲的吸引力。
随着中国汽车成本竞争力上升以及某些国家激励政策使得EV和PHEV可及，其市场渗透率扩大。
得益于近些年在电池技术的大规模投资，中国电动汽车普及率领先并不使人感到意外。
2025年，中国EV和PHEV销售量达到1200万辆，占新车销售量的比例首次超过50%。
虽然今年这一比例可能会升至60%，但最大的增长计划还在其他国家。
2025年澳大利亚EV和PHEV销售量创新高，占轻型汽车购买量的12.7%左右。
受消费者对电池续航里程和充电设施的担忧，PHEV销售量增速更快。
售价下跌，以及政府税收优惠，使得澳大利亚EV和PHEV销售量增长，但最大的问题是当前燃料危机给消费者带来的影响有多深，又有多少人会试图借助电动汽车来应对未来的冲击。
澳大利亚已经有三分之一的家庭装置了屋顶太阳能，这进一步增加了他们转向EV和PHEV的信心，因为他们藉此为车辆充电，从而进一步降低成本。
日本是EV和PHEV增长最快的另一市场，尤其是因为其主要汽车制造商提供了更多车型特别是PHEV来迎头赶上。
几个东南亚国家的EV和PHEV也呈现强劲增长，但更值得注意的是电动摩托车。
2025年，印度电动两轮摩托车销售量达到130万辆左右，较上年增长10%，使得市场占有率超过了6%。
这已经是一个非常可观的数字，但未来几年可能增长更快，特别是燃料零售价继续上涨的情况下。
总的来看，即便霍尔木兹海峡最终会重新开放，但中东冲突的影响可能会持续很长时间。
亚洲国家刚刚实施大规模刺激政策转向EV和PHEV，以及风和太阳能等可再生能源。
虽然不能直接对比，但2015年柴油门丑闻（大众汽车被发现操纵排放试验）后欧洲的经历是有启发的。
柴油乘用车销量从2015年的52%暴跌至2025年的8%。主要的直接受益者是汽油动力汽车，但最近，EV和PHEV已经超越了柴油车。
启示是，一旦成为趋势且占据主导地位，原油及制品出口商将面临的风险，战争将改变消费者和政府的心态，会将需求和政策转向EV、PHEV和可再生能源发电。
